2013年11月1日★★ღ★◈，《西藏日报》头版刊发消息《全国全区实现县县通公路西藏墨脱公路正式建成通车》★★ღ★◈。消息指出★★ღ★◈，经过4年6个月的艰苦奋战★★ღ★◈，克服地形起伏最大★★ღ★◈、自然坡降最大★★ღ★◈、降雨量最大尊龙凯时人生就是搏z6com★★ღ★◈、地震烈度最高★★ღ★◈、地质灾害最多★★ღ★◈、地质条件最复杂“六项之最”★★ღ★◈，2013年10月31日★★ღ★◈，全长约117公里★★ღ★◈、总投资近16亿元的墨脱公路正式建成通车★★ღ★◈，全县1.2万多人告别了不通公路的历史★★ღ★◈，墨脱作为最后通公路的县正式纳入全国公路交通版图★★ღ★◈。

　　20世纪60年代★★ღ★◈，第一批勘测队员走进雅鲁藏布大峡谷★★ღ★◈，鞋底踏过丛林里枯枝败叶的窸窣声★★ღ★◈，成了叩问“高原孤岛”的回声★★ღ★◈。那时的墨脱★★ღ★◈，还陷在大山与深谷构筑的屏障里★★ღ★◈。

　　半个多世纪里★★ღ★◈，钢钎在岩缝里啃出火花★★ღ★◈，炸药在高山下响出惊雷★★ღ★◈，筑路人的体温融化过冰雪★★ღ★◈，筑路英雄的名字被刻进崖壁★★ღ★◈。2013年10月31日★★ღ★◈，通车当天★★ღ★◈，全县人民的欢声笑语漫过峡谷★★ღ★◈。这条跨越天堑尊龙凯时人生就是搏z6com★★ღ★◈、海拔落差近4000米的公路★★ღ★◈，终于让“全国唯一不通公路县”的标签★★ღ★◈，永远停留在历史档案里★★ღ★◈。

　　在喜马拉雅山南麓★★ღ★◈，墨脱这片“莲花秘境”曾因地理位置和交通因素与外界相望不相及★★ღ★◈。从20世纪60年代起★★ღ★◈，一代代建设者向这片雪域天险发起挑战★★ღ★◈，用半个多世纪的艰难探索★★ღ★◈，试图在地质灾害频发的“高原孤岛”凿出通道★★ღ★◈，每一步都浸透着与自然博弈的艰辛★★ღ★◈，书写了人类筑路史上的壮丽篇章★★ღ★◈。

　　据记载★★ღ★◈，1961年★★ღ★◈，西藏军区公路部勘察了自米林县派区（今米林市派镇）经多雄拉★★ღ★◈、工布拉至墨脱的路线★★ღ★◈。步勘至易贡白山顶★★ღ★◈，因下山无路★★ღ★◈，故只好折返★★ღ★◈。

　　1965年★★ღ★◈，墨脱公路修筑指挥部在拉萨成立★★ღ★◈，700多名民工带着简易工具扎进雪山峡谷★★ღ★◈。他们在塌方频发的崖壁上凿石开路★★ღ★◈，因泥石流频发★★ღ★◈，仅修出4公里路段便难以为继★★ღ★◈，工程终因自然条件被迫停工★★ღ★◈。

　　1973年★★ღ★◈，交通部批准西藏交通局上报的墨脱公路设计任务书★★ღ★◈，选定以扎木（今波密县扎木镇）为起点★★ღ★◈、翻越海拔4352米的嘎隆拉山垭口的线K处★★ღ★◈，因暴发大规模泥石流★★ღ★◈，工程再度搁浅★★ღ★◈。

　　1990年续建工程启动★★ღ★◈，自80K处向墨脱县城推进★★ღ★◈。1993年★★ღ★◈，修通一条进入墨脱的土质公路★★ღ★◈，当时的林芝地区交通局一名驾驶员驾驶汽车抵达县城★★ღ★◈。全县百姓的欢笑声尚未散尽★★ღ★◈，连续暴雨引发的大规模塌方彻底阻断道路……

　　此后数年★★ღ★◈，墨脱公路建设进程在一次次自然灾害中反复受阻★★ღ★◈。直至2005年墨脱公路被写入国家“十一五”规划★★ღ★◈，3310米长的嘎隆拉隧道蓝图渐成★★ღ★◈。2009年4月★★ღ★◈，盾构机轰鸣启动★★ღ★◈，29座桥梁跨越多条咆哮江河★★ღ★◈，227个涵洞在断裂带上编织防护网★★ღ★◈，终于在2013年10月31日★★ღ★◈，墨脱公路全线贯通★★ღ★◈。

　　“墨脱公路通车以来的十几年★★ღ★◈，对它的整治改建从未停歇★★ღ★◈。”墨脱县交通运输局局长索朗旺秋说★★ღ★◈，2017年11月启动的整治改建工程★★ღ★◈，在嘎隆拉隧道出口路段新增三处防雪棚洞★★ღ★◈，让公路年通行时长显著延长★★ღ★◈；2023年8月开工的提质改造工程★★ღ★◈，将墨脱公路的14座钢桁架桥改建为永久桥梁★★ღ★◈，让这条路愈发畅通★★ღ★◈。

　　墨脱公路被誉为“世界上最难修的公路”★★ღ★◈。与中国其他任何一条公路不同★★ღ★◈，这里断裂带交织★★ღ★◈，水毁★★ღ★◈、雪崩★★ღ★◈、塌方★★ღ★◈、泥石流等灾害轮番上演★★ღ★◈。时任墨脱公路设计代表组组长涂云良的一句“先后有200多名筑路人长眠在此”★★ღ★◈，道尽了无数筑路人深埋心底的沉重与荣光★★ღ★◈。

　　嘎隆拉隧道属墨脱公路最艰难的工程★★ღ★◈。这里★★ღ★◈，数条活跃断层穿隧而过★★ღ★◈，极高的地应力时刻考验着工程极限★★ღ★◈，其逆坡坡度更是创下国内纪录★★ღ★◈。当地“上了嘎隆拉★★ღ★◈，到了阎王家”的俗语★★ღ★◈，直白地道出这里的凶险★★ღ★◈。

　　“在嘎隆拉隧道★★ღ★◈，生死往往就在一线间★★ღ★◈。”曾参与墨脱公路建设的程春明回忆时仍有唏嘘地说★★ღ★◈。每年7个月的冰冻期里★★ღ★◈，山顶积雪达5至6米★★ღ★◈，封山后只能靠罐头和干菜维生★★ღ★◈。时间一长★★ღ★◈，人就会出现头发脱落★★ღ★◈、指甲翻卷的状况★★ღ★◈。惊心动魄的是灾害频发——两年半里★★ღ★◈，325次塌方★★ღ★◈、84次泥石流★★ღ★◈、23次雪崩快播精简快播精简★★ღ★◈，68人被飞石砸伤快播精简★★ღ★◈。

　　即便如此★★ღ★◈，无人退缩★★ღ★◈。2010年12月15日最后一爆响起★★ღ★◈，3310米长的隧道贯通瞬间快播精简★★ღ★◈，建设者布满伤痕的脸上★★ღ★◈，终于露出久违的笑容★★ღ★◈。

　　如今★★ღ★◈，筑路人的精神仍在延续着★★ღ★◈。在墨脱县交警大队★★ღ★◈，民警杨江山向记者描述工作日常★★ღ★◈：“我们每天都在墨脱县城到80K之间来回巡查★★ღ★◈，查看是否有塌方★★ღ★◈，是否有人被困★★ღ★◈。”

　　今年6月的连续强降雨让他记忆犹新★★ღ★◈。墨脱公路一处路基突然下沉★★ღ★◈，道路直接中断★★ღ★◈，1000多辆车★★ღ★◈、2000多人被困★★ღ★◈。“接到消息后★★ღ★◈，我们第一时间赶过去★★ღ★◈，一边安抚被困人员★★ღ★◈，一边联系协调养护单位★★ღ★◈，尽快抢通道路★★ღ★◈。”杨江山说★★ღ★◈。

　　墨脱的天气和地质情况总不让人省心★★ღ★◈，尤其到了夏季★★ღ★◈，大小塌方成了家常便饭★★ღ★◈，民警跟着连轴转★★ღ★◈。杨江山和同事从不言苦★★ღ★◈，他说★★ღ★◈：“想想那些筑路前辈尊龙凯时人生就是搏z6com★★ღ★◈，我们这点苦算什么★★ღ★◈。他们用命把路修通了★★ღ★◈，我们就得守住这来之不易的畅通★★ღ★◈。”朴素的想法★★ღ★◈，是所有巡路民警的共识★★ღ★◈。

　　在墨脱县中学任教21年的姑姑卓玛★★ღ★◈，指尖划过电子白板★★ღ★◈，目光掠过窗外平整的操场——这些在如今看来寻常的景象★★ღ★◈，曾是她年轻时不敢奢望的梦★★ღ★◈。

　　在姑姑卓玛的求学记忆里★★ღ★◈，永远带着行路的艰辛★★ღ★◈。“从墨脱的德兴乡走到派乡（今米林市派镇）要7天★★ღ★◈，雨季的路烂得磨脚★★ღ★◈，脚底泡一层叠一层★★ღ★◈，疼得站不住也得咬牙走尊龙凯时★★ღ★◈。★★ღ★◈，天黑前到不了目的地★★ღ★◈，只能在崖壁下蜷缩一夜★★ღ★◈。”

　　2004年姑姑卓玛任教时★★ღ★◈，学校连像样的教学楼都没有★★ღ★◈。“没有窗户★★ღ★◈、大门★★ღ★◈，猪啊马啊经常闯进教室★★ღ★◈，教室里只有几张长木桌★★ღ★◈，几十个孩子围坐在一起★★ღ★◈。”姑姑卓玛回忆道★★ღ★◈，教材要靠人背马驮★★ღ★◈，每年放假前★★ღ★◈，几位教师就带着大年级的学生去转运点背书★★ღ★◈。

　　师资是更难迈的坎★★ღ★◈。姑姑卓玛曾同时带三个不同年级的课人生就是搏★★ღ★◈！★★ღ★◈，还兼任班主任★★ღ★◈。“当时条件太苦★★ღ★◈，留不住人★★ღ★◈。2010年★★ღ★◈，学校只剩八九名教师★★ღ★◈，我本来专职教英语★★ღ★◈，但教师不够★★ღ★◈，所以还要教语文★★ღ★◈、数学和历史★★ღ★◈。”

　　2013年墨脱公路建成通车后★★ღ★◈，一切开始改变尊龙凯时人生就是搏z6com★★ღ★◈。标准化教学楼拔地而起★★ღ★◈，班级从4个增加到12个★★ღ★◈，64名教师各司其职★★ღ★◈，再也不用跨科代课★★ღ★◈。学校有了多媒体教室★★ღ★◈、室内篮球场★★ღ★◈、图书室★★ღ★◈，学生可以培养更多兴趣爱好★★ღ★◈。

　　“压在墨脱群众心里的★★ღ★◈，除了‘上学难’还有‘看病难’★★ღ★◈。”墨脱县人民医院院长助理罗布占堆说★★ღ★◈，上世纪90年代的墨脱★★ღ★◈，因为路不通★★ღ★◈，医疗条件特别差★★ღ★◈，就连小病有时候也拖成了大病★★ღ★◈。

　　1999年★★ღ★◈，罗布占堆得了疟疾★★ღ★◈，在县医院住了十多天毫无起色★★ღ★◈，只能被转运到当时的林芝地区人民医院★★ღ★◈。“村里十几个亲戚轮流抬着我往外送尊龙凯时人生就是搏z6com★★ღ★◈，第三天才到波密★★ღ★◈，第四天坐上去林芝的车★★ღ★◈。”罗布占堆回忆说★★ღ★◈，“当时我想★★ღ★◈，要是墨脱有好医生★★ღ★◈、好医院★★ღ★◈，谁还会遭这罪？就是那个念头★★ღ★◈，让我后来铁了心要学临床医学——我想让乡亲们在家门口就能看好病★★ღ★◈。”

　　2013年6月墨脱公路通车前夕★★ღ★◈，罗布占堆大学毕业★★ღ★◈，带着一身医术回到墨脱★★ღ★◈。不久★★ღ★◈，墨脱公路全线贯通★★ღ★◈，为这里的医疗事业打开了新的可能快播精简★★ღ★◈。

　　得益于交通条件的改善★★ღ★◈，许多物资源源不断运来★★ღ★◈，墨脱县人民医院的医疗条件得到根本改变★★ღ★◈：CT★★ღ★◈、腹腔镜★★ღ★◈、四维彩超等设备陆续添置★★ღ★◈，住院楼床位增加到100张★★ღ★◈，设置22个临床科室★★ღ★◈、7个医技科室★★ღ★◈、13个职能科室★★ღ★◈。在几家三级医院的对口帮扶下★★ღ★◈，县医院成功创建“二级甲等综合医院”★★ღ★◈，目前可以开展开颅钻孔引流★★ღ★◈、髋关节置换等100余种手术★★ღ★◈，年均门诊量超过5万人次★★ღ★◈。

　　“通车以来★★ღ★◈，墨脱的医疗条件有了质的飞跃★★ღ★◈，我能更好地发挥所学和专长★★ღ★◈，守护好乡亲们的健康★★ღ★◈。”罗布占堆说★★ღ★◈。

　　罗布次仁上高中的时候★★ღ★◈，墨脱公路通车了★★ღ★◈。“之后墨脱就热闹起来★★ღ★◈，一方面★★ღ★◈，基础设施建设步伐加快★★ღ★◈，县城几乎一天一个样★★ღ★◈；另一方面★★ღ★◈，游客逐年增多★★ღ★◈。”罗布次仁告诉记者★★ღ★◈，“家里种的香蕉★★ღ★◈、香橼等水果很好卖★★ღ★◈，2018年大学毕业后我回到家乡★★ღ★◈，想种点不一样的水果★★ღ★◈。”

　　墨脱温暖湿润的气候让他想起在网上看到的广西火龙果★★ღ★◈。抱着试试看的心态★★ღ★◈，他网购了100株火龙果苗★★ღ★◈。此后★★ღ★◈，他跟着手机视频学剪枝★★ღ★◈、授粉★★ღ★◈，经常在网上向外地种植户请教尊龙ag旗舰厅★★ღ★◈，★★ღ★◈。功夫不负有心人★★ღ★◈，这些“外来客”在海拔700米的雅鲁藏布江河谷扎下根★★ღ★◈。次年红果满枝★★ღ★◈，自然成熟的果实清甜美味★★ღ★◈。

　　当时县里推出大学生创业扶持政策★★ღ★◈，罗布次仁拿着5万元扶持资金★★ღ★◈，流转土地★★ღ★◈、购买种苗★★ღ★◈，当起新农人★★ღ★◈。如今尊龙 ag★★ღ★◈，★★ღ★◈，在35亩果园里有17亩种着火龙果★★ღ★◈，紫红的果实挂满枝头尊龙凯时人生就是搏z6com★★ღ★◈，丰收在望★★ღ★◈。

　　“路通了就是不一样★★ღ★◈。”罗布次仁笑着说★★ღ★◈，去年他花10万元买了一辆冷藏车★★ღ★◈，方便把火龙果送到林芝市区★★ღ★◈。游客能直接到园里采摘快播精简★★ღ★◈，15元到20元一斤的价格比有些地方高些★★ღ★◈，却挡不住大家对“墨脱产”的好奇★★ღ★◈。

　　“去年★★ღ★◈，一亩地产出的净利润近8000元★★ღ★◈。”罗布次仁擦了擦手上的泥土★★ღ★◈，兴奋地说★★ღ★◈，“以前年轻人想往外走★★ღ★◈，现在路好了★★ღ★◈，在家门口也能闯出一片新天地★★ღ★◈。”

　　很多像罗布次仁一样走出大山的墨脱人★★ღ★◈，又回到这里★★ღ★◈。难得的是★★ღ★◈，一些大山外的人也选择在墨脱扎下根★★ღ★◈，四川眉山的张森便是其中之一★★ღ★◈，1986年出生的他★★ღ★◈，已在墨脱扎根10余年★★ღ★◈。

　　2006年★★ღ★◈，张森第一次来墨脱时★★ღ★◈，要翻越嘎隆拉雪山★★ღ★◈。2013年★★ღ★◈，嘎隆拉隧道打通★★ღ★◈，张森的人生迎来转折★★ღ★◈。当年11月★★ღ★◈，他用攒下的钱开起了早餐店★★ღ★◈，成了公路通车后第一批在墨脱开餐饮店的外地人★★ღ★◈。

　　“以前拉货跑一趟波密来回要三四天★★ღ★◈，现在一天能打个来回★★ღ★◈。”张森说★★ღ★◈，他的事业轨迹与墨脱的发展同步★★ღ★◈。2017年★★ღ★◈，他的早餐店升级成红火的川菜馆★★ღ★◈，2023年还开了分店★★ღ★◈。人流量越来越大★★ღ★◈，生意越来越红火★★ღ★◈。

　　从闭塞落后到欣欣向荣★★ღ★◈，墨脱公路穿越高山深谷★★ღ★◈，改变着这里的一切★★ღ★◈。它让勘测队的脚步声有了回响★★ღ★◈，让筑路人的艰辛有了荣耀★★ღ★◈，更为世代困于“孤岛”的墨脱人插上理想的翅膀★★ღ★◈，找到了改变人生的底气与希望★★ღ★◈。随着国家加快交通建设★★ღ★◈，这条路仍在“成长”★★ღ★◈，就像墨脱大地上萌发的新绿★★ღ★◈，带着无数人的期盼★★ღ★◈，向着广阔的未来延伸★★ღ★◈。